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在實(shí)際運(yùn)行中，有些用戶發(fā)現(xiàn)傳動滾筒頻繁的出現(xiàn)螺栓松動或者是退切問題。甚至在更換使用不到半個(gè)月的時(shí)間，螺栓就出現(xiàn)了松動的問題。這樣將會對整個(gè)輸送工作造成嚴(yán)重的負(fù)面影響，同時(shí)還在人力、物力、財(cái)力等方面造成了較大的浪費(fèi)。
針對這樣的問題，技術(shù)人員在經(jīng)過多次的測量和研究之后，終于找到了真正的原因。首先，從結(jié)構(gòu)來看，傳動滾筒軸借助平鍵和輪轂連成一體，輪轂又通過螺栓和滾筒幅板連接，從而形成了一個(gè)整體滾筒。在對各個(gè)部件的尺寸進(jìn)行測量之后，我們發(fā)現(xiàn)，螺栓之所以經(jīng)常性出現(xiàn)松動，其的主要原因在于滾筒幅板上的孔和與其配合的輪轂上的軸之間的尺寸發(fā)生了改變。
在于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行比對的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)幅板上孔和輪轂之間的間隙存在明顯的差異。這也就意味著，幅板上的孔磨大了，傳動滾筒與軸不同心。因而在運(yùn)行的過程中，輪轂與幅板在圓周方向發(fā)生相對運(yùn)動，連接幅板和輪轂的螺栓承受較大的剪切力，長此以往，起初將會引起螺栓松動，向外退，終有可能會導(dǎo)致剪切、串軸，直至滾筒損壞。
這樣一來，自然就會導(dǎo)致膠帶機(jī)徹底停止運(yùn)轉(zhuǎn)。那么，具體該如何處理呢？在檢修的過程中，我們需要現(xiàn)在車床上將滾筒軸找正，使傳動滾筒的軸保持同心，同時(shí)要盡可能使幅板孔和輪轂的配合間隙與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)相符。
其實(shí)我們還可以采用另外一種旋渦氣泵解決辦法，那就是在車床上分別找正傳動滾筒的幅板和輪轂的配合間隙，從而把輪轂與幅板焊接成一體，這樣也能夠防止輪轂與幅板產(chǎn)生相對運(yùn)動。
